Brushless-Motor und Regler richtig wählen: kV, Turns, Ampere und Zellenzahl

Ob Sie ein Modell von Brushed auf Brushless umrüsten, einen defekten Antrieb ersetzen oder einfach mehr Leistung wollen: Motor und Regler müssen zueinander, zum Akku und zum Modell passen. Mit ein paar Kennzahlen lässt sich die Auswahl schnell eingrenzen. Neu im Hobby? Dann beginnen Sie am besten mit dem Ratgeber RC-Auto für Anfänger.

Brushed oder Brushless?

Bürstenmotoren (Brushed) sind einfach, günstig und lassen sich bei sehr langsamer Fahrt fein dosieren. Deshalb sind sie bei Crawlern und Einsteigermodellen noch verbreitet. Ihre Kohlebürsten verschleißen allerdings, und der Wirkungsgrad ist geringer.

Brushless-Motoren arbeiten ohne Bürsten. Sie sind effizienter, leistungsstärker und nahezu wartungsfrei; verschleißen können nur die Kugellager. Sie brauchen immer einen Brushless-Regler, ein Regler für Bürstenmotoren funktioniert damit nicht.

Die Baugröße: Welcher Motor passt in welches Modell?

Bei Brushless-Motoren steht die Baugröße meist als Zahl im Namen: Die ersten beiden Ziffern sind der Durchmesser, die folgenden die Länge in Millimetern. Ein 3652er-Motor ist also 36 mm dick und 52 mm lang. Ein längerer Motor gleichen Durchmessers liefert mehr Drehmoment.

Auch der Durchmesser der Motorwelle unterscheidet sich je nach Größe, und die Bohrung des Ritzels muss genau dazu passen. Die üblichen Maße finden Sie im Ratgeber RC-Übersetzung berechnen.

Was bedeutet kV beim Motor?

Die kV-Zahl gibt an, wie viele Umdrehungen pro Minute der Motor ohne Last je Volt Spannung macht. Ein 3300-kV-Motor dreht an einem vollen 2S-Akku (8,4 V) im Leerlauf also rund 27.700 U/min, an 3S (12,6 V) schon rund 41.600 U/min.

Eine hohe kV-Zahl bedeutet nicht automatisch mehr Leistung. Sie bedeutet mehr Drehzahl und bei gleicher Übersetzung mehr Strom und mehr Wärme. Daraus folgt die wichtigste Faustregel: Je höher die Spannung, desto niedriger sollte die kV-Zahl sein. Hersteller geben dafür Grenzen an. Beim Hobbywing QuicRun WP10BL60 G2 etwa sind Motoren der Größe 3652 und 3660 an 2S bis 6000 kV freigegeben, an 3S nur bis 3500 kV. Leichte Fahrzeuge auf glattem Untergrund vertragen höhere kV-Zahlen als schwere Trucks im Gelände.

Turns: die Angabe bei Renn- und Bürstenmotoren

Bei Sensored-Rennmotoren der 540er-Größe wird statt der kV-Zahl oft die Windungszahl angegeben (Turns, T). Weniger Windungen bedeuten mehr Drehzahl. Viele Rennklassen schreiben die Windungszahl vor, etwa 13,5T oder 17,5T in den Stock-Klassen. Zur Orientierung die Werte der Hobbywing-Xerun-Justock-Motoren:

Auch bei Bürstenmotoren gilt: Mehr Windungen bedeuten weniger Drehzahl und feinere Kontrolle, typisch für Crawler.

Sensorlos, Sensored oder FOC?

• Sensorlos (bei Hobbywing „SL“): Der Regler erkennt die Position des Rotors über die Motorleitungen. Robust, günstig und unempfindlich gegen Wasser und Schmutz, ideal für Spaßfahrer (Basher), Short-Course-Trucks und Monster Trucks. Beim Anfahren unter hoher Last kann der Motor leicht ruckeln.

• Sensored („SD“): Ein zusätzliches Sensorkabel meldet die Rotorposition. Das ergibt ein besonders weiches Anfahren und feine Kontrolle bei niedriger Drehzahl. Standard im Rennsport und bei großen, schweren Fahrzeugen.

• FOC (feldorientierte Regelung): Der Regler steuert den Motor sinusförmig an. Das Ergebnis ist ein sehr gleichmäßiger Lauf bei Schrittgeschwindigkeit, und das Fahrzeug bleibt am Hang zuverlässig stehen. Deshalb kommt FOC vor allem bei Crawlern zum Einsatz, etwa bei Hobbywing Fusion und AXE.

Der Regler: Dauerstrom, Zellenzahl, BEC

• Dauerstrom (A): Je größer und schwerer das Modell und je höher die Spannung, desto mehr Strom fließt. Planen Sie Reserve ein, denn ein Regler, der dauerhaft am Limit läuft, wird heiß und schaltet ab. In 1:10 sind 60 bis 120 A üblich, in 1:8 deutlich mehr.

• Zellenzahl: Die erlaubte Zellenzahl steht im Datenblatt, etwa „2S–3S“ oder „3S–6S“. Ein Akku mit mehr Zellen als erlaubt zerstört den Regler.

• BEC: Das eingebaute Netzteil des Reglers versorgt Empfänger und Lenkservo. Wichtig sind Spannung und Strom. Viele Hobbywing-Regler lassen sich zwischen 6,0 V und 7,4 V umschalten; 7,4 V stellen Sie nur ein, wenn Servo und Empfänger dafür ausgelegt sind. Kräftige Servos brauchen ein starkes BEC, mehr dazu im Ratgeber Lenkservo wählen und einstellen.

• Wasserschutz: Regler mit „WP“ im Namen (waterproof) sind gegen Spritzwasser, Pfützen und Schnee geschützt. Untergetaucht werden sollten sie trotzdem nicht.

Combos: Motor und Regler aus einer Hand

Wer nicht lange vergleichen will, greift zu einer Combo aus Motor und Regler, die der Hersteller aufeinander abgestimmt hat. Eine Orientierung aus unserem Sortiment:

Einzelne Teile finden Sie bei den Motoren und Reglern.

Beispiel: Brushless-Antrieb für ein 1:10-RC-Car

Für einen 2WD-Short-Course-Truck oder Buggy in 1:10 an 2S oder 3S passt ein sensorloser Motor der Größe 3652 mit einem wassergeschützten Regler um 60 A. Wer beide Akkus fahren möchte, achtet auf die kV-Grenze für 3S: Beim QuicRun WP10BL60 G2 sind das 3500 kV. Die Combo aus WP10BL60 G2 und 3652SL-Motor mit 3250 kV bleibt darunter und passt deshalb zu 2S und 3S. Für schwere 4WD-Short-Course-Trucks und Monster Trucks an 3S ist der kräftigere QuicRun WP10BL120 G2 die bessere Wahl.

Brushless-Regler einstellen: kalibrieren und programmieren

1. Gasweg kalibrieren: Nach dem Einbau, einem Senderwechsel oder einer Änderung der Gastrimmung muss der Regler Neutralstellung, Vollgas und Vollbremse neu einlernen, meist über die SET-Taste (siehe Anleitung). Stellen Sie vorher am Sender die Gastrimmung auf 0 und den Gasweg auf 100 %.

2. Akkutyp und Unterspannungsabschaltung: auf LiPo stellen, damit der Regler rechtzeitig abregelt. Mehr dazu im Ratgeber LiPo-Akkus laden und lagern.

3. Fahrmodus: Vorwärts/Bremse für den Rennsport, Vorwärts/Rückwärts/Bremse für den Alltag, Vorwärts/Rückwärts direkt für Crawler.

4. Bremse, Drag Brake und Punch: Die Drag Brake (automatische Haltebremse) bremst, sobald Sie vom Gas gehen. Bei Crawlern ist sie wichtig, damit das Fahrzeug am Hang stehen bleibt. Punch bestimmt, wie kräftig der Motor anzieht; auf rutschigem Untergrund stellen Sie ihn niedriger ein.

5. Timing: nur in kleinen Schritten erhöhen und dabei die Temperatur prüfen. Mehr Timing bringt mehr Drehzahl, aber auch mehr Wärme.

Eingestellt wird je nach Regler über die SET-Taste, eine LED-Programmierbox oder die LCD-Programmierbox Pro, die Xerun-, Ezrun- und ausgewählte QuicRun-Regler wie den WP10BL60 G2 unterstützt. Ausgewählte Xerun- und Ezrun-Regler lassen sich auch drahtlos mit dem OTA-Bluetooth-Modul und der App „HW Link“ einstellen.

Temperatur prüfen

Messen Sie Motor und Regler nach drei bis fünf Minuten Fahrt, am einfachsten mit einem Infrarot-Thermometer. Ist der Motor zu heiß, ist meist die Übersetzung zu lang, und ein kleineres Ritzel hilft. Grenzwerte und das Vorgehen Schritt für Schritt stehen im Ratgeber RC-Übersetzung berechnen.